CHERY Group ดัน REEV สองแบรนด์ทั้ง JAECOO 6T และ iCAUR V27 สวยโดดเด่นทั้งคู่

REEV • ELECTRIFIED MOBILITY • CHERY GROUP

ดัน REEV รุกตลาดไทย จาก JAECOO 6T สู่ iCAUR V27 ทางเลือกใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับคนที่ยังต้องเดินทางไกล

รถยังขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แต่มีเครื่องยนต์ช่วยผลิตกระแสไฟเมื่อจำเป็น แนวคิด REEV กำลังถูกวางให้เป็นอีกหนึ่งคำตอบของตลาดไทย ที่ต้องการทั้งประสบการณ์แบบ EV และอิสระในการเดินทางระยะไกล

RANGE-EXTENDED ELECTRIC VEHICLE

ในช่วงที่ตลาดยานยนต์ไทยกำลังเดินหน้าเข้าสู่ยุครถยนต์พลังงานไฟฟ้า คำว่า REEV หรือ Range-Extended Electric Vehicle กำลังถูกพูดถึงมากขึ้น เพราะเป็นแนวทางที่พยายามรักษาข้อดีของรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งความเงียบ การตอบสนองทันใจ และการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมลดข้อจำกัดเรื่องระยะทางและความพร้อมของสถานีชาร์จ

CHERY GROUP ซึ่งพัฒนาเทคโนโลยี REEV มาอย่างต่อเนื่อง กำลังนำระบบนี้มาต่อยอดผ่านหลายแบรนด์ในเครือสำหรับตลาดประเทศไทย โดยปัจจุบันมีทั้ง JAECOO 6T REEV และ iCAUR V27 REEV พร้อมเตรียมนำผลิตภัณฑ์ REEV รุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดเพิ่มเติมในอนาคต

DRIVE

100% Electric Motor

ล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

RANGE EXTENDER

Engine Generator

เครื่องยนต์ช่วยผลิตกระแสไฟเมื่อจำเป็น

ENERGY

3 Sources

เสียบปลั๊ก • Regeneration • Range Extender

THAILAND

More REEV Coming

เตรียมขยายไลน์อัพหลายแบรนด์ในเครือ

HOW REEV WORKS

REEV ต่างจากรถไฟฟ้าทั่วไปอย่างไร? หัวใจสำคัญคือ “ล้อยังขับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า”

หลักการสำคัญของระบบ REEV คือ การใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อนรถ ขณะที่เครื่องยนต์สันดาปทำหน้าที่หลักในฐานะเครื่องกำเนิดกระแสไฟ หรือ Range Extender มากกว่าการส่งกำลังไปยังล้อโดยตรง

เมื่อแบตเตอรี่มีพลังงานเพียงพอ รถสามารถทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้า แต่เมื่อเดินทางต่อเนื่องและระดับพลังงานลดลง เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานเพื่อผลิตกระแสไฟเข้าสู่ระบบ โดยระบบจัดการพลังงานจะตัดสินใจว่าจะส่งไฟไปยังแบตเตอรี่ หรือจ่ายให้มอเตอร์ตามสภาวะการขับขี่

THREE ENERGY SOURCES

พลังงานของ REEV มาจาก 3 แหล่ง

01 • Range Extender
เครื่องยนต์ผลิตกระแสไฟเมื่อพลังงานแบตเตอรี่ลดลง

02 • Regenerative Braking
เปลี่ยนพลังงานจากการชะลอและเบรกกลับเป็นกระแสไฟ

03 • Plug-in Charging
เสียบปลั๊กเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ได้เหมือนรถยนต์ไฟฟ้า

THAI DRIVER INSIGHT

คนไทยเดินทางไกลมากกว่าที่คิด แต่ Range Anxiety และสถานีชาร์จยังเป็นโจทย์

บทความของ CHERY GROUP อ้างอิงผลสำรวจ Global Automotive Consumer Study ของ Deloitte ซึ่งระบุว่า มีผู้ตอบแบบสอบถามในประเทศไทยเพียง 4% ที่ไม่ได้เดินทางจากบ้านเกิน 100 กิโลเมตร ในช่วงหนึ่งเดือนก่อนการสำรวจ

ขณะที่มากกว่า 69% เดินทางไกลกว่า 100 กิโลเมตรอย่างน้อย 3 ครั้งต่อเดือน สะท้อนว่าการเดินทางข้ามจังหวัดหรือระยะไกล ยังคงเป็นพฤติกรรมสำคัญของผู้ใช้รถชาวไทย

ในอีกด้านหนึ่ง ข้อมูลที่ CHERY GROUP อ้างจาก Deloitte ระบุว่า 39% ยังกังวลเรื่องระยะทางของรถ BEV และ 46% กังวลเรื่องความพร้อมของสถานีชาร์จสาธารณะ ซึ่งเป็นช่องว่างที่เทคโนโลยี REEV พยายามเข้ามาตอบโจทย์

69%+

เดินทางไกลกว่า 100 กม.
อย่างน้อย 3 ครั้งต่อเดือน

39%

กังวลเรื่องระยะทาง
ของรถ BEV

46%

กังวลเรื่องความพร้อม
ของสถานีชาร์จสาธารณะ

JAECOO 6T REEV

JAECOO 6T REEV: จากการใช้งานในเมืองถึงระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 428 แรงม้า

หนึ่งในรถที่ CHERY GROUP ใช้เปิดตลาดเทคโนโลยีนี้ในไทยคือ JAECOO 6T REEV โดยรุ่นขับเคลื่อนสองล้อมีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าสูงสุด 190 กิโลเมตร ตามข้อมูลของบริษัท

ขณะที่รุ่น 4WD ถูกระบุว่าเป็นรถ REEV รุ่นแรกในประเทศไทย ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ใช้ระบบ i-WD ซึ่งสามารถสลับระหว่างสองล้อและสี่ล้ออัตโนมัติ พร้อมจัดสรรแรงบิดแบบเรียลไทม์

428 hp

กำลังสูงสุด

505 Nm

แรงบิดสูงสุด

5.5 sec

0–100 กม./ชม.

9 Modes

โหมดการขับขี่

JAECOO 6T REEV ส่งมอบสะสมมากกว่า 1,000 คัน

CHERY GROUP ระบุว่า JAECOO 6T REEV ได้รับการตอบรับจากผู้บริโภคไทย ด้วยยอดส่งมอบสะสมมากกว่า 1,000 คัน และคาดว่าจะครบ 2,000 คันภายในเดือนกันยายน 2569 ซึ่งบริษัทใช้เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดการตอบรับของตลาดต่อเทคโนโลยี REEV

NEXT REEV FROM CHERY GROUP

iCAUR V27 REEV: อีกหมากสำคัญของ CHERY GROUP ในตลาด Boxy SUV

อีกหนึ่งรุ่นที่ถูกวางเป็นผลิตภัณฑ์สำคัญคือ iCAUR V27 REEV ซึ่งผสานระบบ REEV เข้ากับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ i-AWD

ตามข้อมูลจาก CHERY GROUP ระบบให้กำลังสูงสุด 455 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 505 นิวตันเมตร และอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 6 วินาที โดยบริษัทเตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยภายในเดือนกันยายน 2569

455 hp

กำลังสูงสุด

505 Nm

แรงบิดสูงสุด

6 sec

0–100 กม./ชม.

REEV DEVELOPMENT

CHERY ระบุว่าเริ่มพัฒนา REEV มาตั้งแต่ปี 2553

CHERY GROUP ระบุว่าเริ่มพัฒนารถที่ใช้เทคโนโลยี REEV มาตั้งแต่ปี 2553 กับ Chery S18D ในประเทศจีน ก่อนพัฒนาต่อเนื่องสู่รถหลายรุ่นและหลายเซ็กเมนต์

สำหรับประเทศไทย กลยุทธ์ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงรถรุ่นเดียว แต่จะนำระบบ REEV ไปต่อยอดกับผลิตภัณฑ์จากหลายแบรนด์ภายในเครือ เพื่อสร้างพอร์ตผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมการใช้งานหลากหลายรูปแบบ

CHERY GROUP THAILAND

REEV ถูกวางให้เป็นหนึ่งในคำตอบของพฤติกรรมการเดินทางของคนไทย

นายเซดริก ซุย (Mr. Cedric Cui) ประธาน CHERY GROUP (ประเทศไทย) ระบุว่า บริษัทตั้งใจนำองค์ความรู้และประสบการณ์ด้าน REEV มาต่อยอดผ่านรถหลายรุ่นจากแบรนด์ในเครือ เพื่อรองรับทั้งการใช้งานประจำวันและการเดินทางไกล พร้อมเดินหน้าแนะนำผลิตภัณฑ์ REEV รุ่นใหม่เข้าสู่ประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง

EV MARKET WATCH

REEV ไม่ได้เข้ามาแทน BEV แต่กำลังสร้างพื้นที่ตรงกลางของตลาด

จุดน่าสนใจของ REEV คือการแก้โจทย์ผู้ใช้ที่ต้องการสัมผัสการขับแบบรถไฟฟ้า แต่ยังไม่พร้อมพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จทั้งหมด โดยเฉพาะกลุ่มที่เดินทางต่างจังหวัดบ่อย หรือมีรูปแบบการใช้งานที่คาดการณ์ระยะทางได้ยาก

เมื่อมองในภาพรวม ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของไทยจึงอาจไม่ได้เดินหน้า ด้วยเทคโนโลยีเพียงรูปแบบเดียว แต่จะประกอบด้วย BEV, PHEV และ REEV ที่แข่งขันกันด้วยความเหมาะสมต่อพฤติกรรมผู้ใช้แต่ละกลุ่ม มากกว่าการตัดสินว่าเทคโนโลยีใดจะเป็นคำตอบเพียงหนึ่งเดียว

NEXTTOPBRAND / BEYONDDRIVE TAKE

REEV อาจเป็น “สะพาน” ระหว่างโลกเครื่องยนต์กับ EV สำหรับผู้ใช้รถไทยที่ยังเดินทางไกลเป็นประจำ

กลยุทธ์ของ CHERY GROUP แสดงให้เห็นว่า การแข่งขันในตลาดรถพลังงานใหม่กำลังย้ายจากคำถามว่า “รถไฟฟ้าหรือไม่ใช่รถไฟฟ้า” ไปสู่คำถามว่าเทคโนโลยีแบบใดเหมาะกับพฤติกรรมจริงของผู้ใช้มากที่สุด และ REEV กำลังถูกวางตำแหน่งให้ตอบโจทย์คนที่ต้องการ ความเงียบและการตอบสนองของมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ยังต้องการอิสระในการเดินทางไกลโดยไม่ผูกติดกับสถานีชาร์จเพียงอย่างเดียว